garrett gt1749v лимит

[niko23]

Аз на моята 147ца проблем съм имал само с дясно каре,това за 71 000км. На теория ми е 230-240к.с. и си я карам подобаващо. Миналата седмица 87км и 91км средна в ришкия проход,това по бордови

Мерси за отзива колега. Още толкоз безаварийни км да минеш

[ScuderiaItalia]

С тая хибридната турбина, която Радо ще я сложи на колата ще се извадят 190тина коня на колелата, което е около 220 на мотора и мисля, че е перфектна ежедневна кола с прилична мощност, за да изпревариш навсякъде. Кофти е, че трябва да ти коват съединител, че няма да издържи много, особено на грубо каране, но не е скъп като цяло. Масово има напомпани печки и не се чупят всеки ден, ако това си мислиш.

[niko23]

С тая хибридната турбина, която Радо ще я сложи на колата ще се извадят 190тина коня на колелата, което е около 220 на мотора и мисля, че е перфектна ежедневна кола с прилична мощност, за да изпревариш навсякъде. Кофти е, че трябва да ти коват съединител, че няма да издържи много, особено на грубо каране, но не е скъп като цяло. Масово има напомпани печки и не се чупят всеки ден, ако това си мислиш.

Дам, точно това ме притесняваше. За съединител, няма ли да свърши работа от 2.4jtd?

[Black Power]

Единствената разлика,която мога да дам е една идея по-тежък съединител(което отбелязва приятелката). Иначе като разходи не е кой знае какво. Ако нямаш проблем да си глезиш GT-то,когато е 180к.с.,няма да имаш проблем и с 230. Но все пак всичко е до поддръжка и стил на каране.Ако държиш да взимаш магистралата всеки път с 180+ живота на колата и всички компоненти се скъсява по-бързо

[niko23]

Единствената разлика,която мога да дам е една идея по-тежък съединител(което отбелязва приятелката). Иначе като разходи не е кой знае какво. Ако нямаш проблем да си глезиш GT-то,когато е 180к.с.,няма да имаш проблем и с 230. Но все пак всичко е до поддръжка и стил на каране.Ако държиш да взимаш магистралата всеки път с 180+ живота на колата и всички компоненти се скъсява по-бързо

Ами аз съм по думите на Румен "трошач на автомобили" Моето GT доста го изтезавам, но съм доволен откъм издръжливостта му - не, че всеки ден и на всеки светофар е на kickdown, но си го пришпорвам. Поддръжката е безкомпромисна - поне все още не ми е писнало всичко да се сменя на момента

[Black Power]

Аз едно време имах като твоите притеснения и ме посъветваха следното: Да не давам всичката гас под 2500 на 6та,да не пускам колата на свободна след яко даване на гас,да не я гася веднага като се прибирам. И най-важното безкомпромисна поддръжка по двигател/турбо/кутия,и проблеми с тях нямам.

[niko23]

Аз едно време имах като твоите притеснения и ме посъветваха следното: Да не давам всичката гас под 2500 на 6та,да не пускам колата на свободна след яко даване на гас,да не я гася веднага като се прибирам. И най-важното безкомпромисна поддръжка по двигател/турбо/кутия,и проблеми с тях нямам.

И аз се старая да ги спазвам тези работи.

[ScuderiaItalia]

Някъде бях чел, че "gigi" постоянно е торзмозил една 166ца по магистралите и нищо й е нямало и не се е чупело. Ако нещо е започнало да си тръгва, то с надуването е ясно, че ще се дочупи, като в моя случай. А също така темпомата е до 190 километра, все си мисля, че щом не е до 140, значи може да се кара по-продължително и с по-високо скорост.